螺旋輸送機的維護主要是對巡檢中發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行處理或定期需要對設備的保養，可以歸結一下幾個(gè)方面。

1、定期對設備進(jìn)行定量、定點(diǎn)、定質(zhì)對設備進(jìn)行加油潤滑。

2、當發(fā)現機殼晃動(dòng)時(shí)，可能是地腳螺栓松動(dòng)、吊架螺栓松動(dòng)、吊架軸承損壞等，應對地腳螺栓、吊架固定進(jìn)行緊固，若是吊架或兩端主軸承損壞，應及時(shí)或計劃停機更換。還有可能是葉片與殼體之間卡有大塊或異物，應停機清理。

3、機殼內發(fā)出摩擦響聲

可能是中間吊架軸承損壞，葉片下沉或吊架松動(dòng)，與殼體摩擦，應停機更換軸承或緊固吊架；若是葉片與殼體間卡有異物，停機清理即可。若響聲是軸承內發(fā)出應是軸承進(jìn)灰或無(wú)油所致，應做清洗加油即可。

4、螺旋輸送機冒灰或漏灰

當發(fā)現冒灰時(shí)，應是密封不嚴或機體負壓不足所致，應對冒灰處進(jìn)行密封處理，條件收塵管道閥門(mén)，加大抽風(fēng)量。若是機體漏灰，應對磨穿部位補漏，檢查出料通道是否暢通，防止殼內集料，造成外溢，檢查進(jìn)料是否過(guò)多，超出了絞刀的設計能力，管狀帶式輸送機，若有及時(shí)疏通調整。同時(shí)檢查電機是否缺相運行等。

5、十字聯(lián)軸器斷裂

十字聯(lián)軸器斷裂多由蹩頸、過(guò)載引起，應避免機腔內進(jìn)入異物，更換時(shí)應清除異物，安規范找正。

6、傳動(dòng)故障

若減速機內有異常響聲、溫度過(guò)高，一般是內部軸承損壞、齒輪失效引起，應打開(kāi)檢查更換、修復處理，并保證正常潤滑，若是漏油，應對密封件進(jìn)行檢查處理，保持通風(fēng)口暢通。

若發(fā)現電機噪聲大、轉速低，一般是缺相或過(guò)載引起，應及時(shí)查明原因，進(jìn)行維修處理。

若傳動(dòng)振動(dòng)，響聲正常，要檢查地腳是否松動(dòng)。

7、其它

除了正常維修、維護外，還要保證水泥清潔衛生，轉動(dòng)部位不得有不穩定物的存在，還要觀(guān)察電流，輸送機，觀(guān)察設備負荷情況等。

螺旋輸送機可以滿(mǎn)足于多物料的需求特別是粉狀物料，有著(zhù)整體剛性好、運轉平穩、密封可靠、易對中等特點(diǎn)，其輸送原理主要是利用螺旋輸送機當中的螺旋葉片沿著(zhù)螺旋輸送機殼內進(jìn)行推移來(lái)進(jìn)行輸送工作。螺旋輸送機旋軸的旋向同時(shí)也是決定物料的輸送方向，由于螺旋輸送機可以進(jìn)行雙向性輸送，我們在進(jìn)行操作時(shí)必須先確定螺旋軸的旋向，再進(jìn)行投放物料進(jìn)行輸送。

輸送機械產(chǎn)品在制造之前，要考慮多方面的因素，包括制造材料、技術(shù)等；在這其中材料的選擇是至關(guān)重要的，材料的選擇不僅決定著(zhù)機械的質(zhì)量，鏈式輸送機，還在價(jià)格上有所浮動(dòng)；螺旋輸送機在制造中一般采用鋼材，螺旋軸常采用鋼管制作，采用這些材料進(jìn)行螺旋輸送機的制造有哪些方面的原因？

在市場(chǎng)和制造廠(chǎng)家中，我們了解到，螺旋輸送機的螺旋軸基本上都是采用鋼管制作，這是因為，同樣直徑的空心軸和實(shí)心軸所能承受的扭矩相差不大，但是空心軸重量輕、材料省，而且連接安裝方便。如果壁厚為5毫米的鋼管與同樣直徑的50圓鋼相比，重量約輕64%。螺旋軸兩端插入預先制造的實(shí)心軸頭，插入長(cháng)度應不小于120毫米，然后再在鋼管外套上長(cháng)為140毫米左右的套管。三者之間應接合緊密，蕞后用螺栓加以緊固；實(shí)心軸頭可根據需要用45號鋼車(chē)制。 

螺旋輸送機的制造中，有時(shí)候因為輸送物料的特殊性，也會(huì )采用不銹鋼進(jìn)行制造，不銹鋼比起一般的鋼材，具有明顯的優(yōu)勢，對于保證輸送物料的潔凈，黏粘性等方面，有突出的優(yōu)勢；而這種材料蕞大的缺點(diǎn)就是價(jià)格方面，昂貴的價(jià)格也是該種制材不能得以普及應用。

在選擇制造輸送機的過(guò)程中，要根據自身輸送物料的特性，選擇合適的螺旋輸送機型號、材質(zhì)，不能因為價(jià)格貴而選擇不適合自身使用的制材，也不能追求大輸送量而不顧自身實(shí)際，造成浪費；在選擇螺旋輸送機的時(shí)候能滿(mǎn)足企業(yè)生產(chǎn)需求即可。

螺旋輸送機噴涌形成的環(huán)境：

1、富水地層引發(fā)噴涌。如果隧道斷面處于復合地層中，斷面上部是粉質(zhì)粘土，下部為強風(fēng)化圍巖，或者三種地層錯縱交叉，那么地層交界處往往地下水豐富。在開(kāi)挖時(shí)雖然減少泡沫用量，但是因為每開(kāi)挖一環(huán)要用1個(gè)小時(shí)以上，所以噴涌不可避免。

2、富水斷裂帶引發(fā)噴涌。我們項目沒(méi)有發(fā)生這種情況，但是可想而知，隧道被豐富的地下水包圍，而且地質(zhì)上裂隙發(fā)育，肯定會(huì )噴涌。

3、江河下隔水層被擊穿引發(fā)噴涌。盾構工作面處于江河下面，或者下穿河道要十分小心。

4、隧道尾部滲流水匯入掌子面引發(fā)噴涌。隧道處于自立性較高的圍巖中，好處是地層穩定不容易下沉，但是如果因此而忽視了注漿量，注漿不密實(shí)或者二次注漿沒(méi)有起到補足的作用，地下水會(huì )沿著(zhù)管片外壁由后向前流動(dòng)，當大量的地下水流入掌子面時(shí)，在土倉內形成較大的水壓力，開(kāi)倉出碴時(shí)當然會(huì )噴涌。如果處于砂質(zhì)土中更要小心，大量噴涌帶出細砂使地層中存在空洞，如果沒(méi)有發(fā)現或者不重視，輕者會(huì )造成地表下沉超限，重者可能會(huì )大面積坍塌。

5、在粘土地層中噴涌。在粘土地層中，如果沒(méi)有合理使用泡沫劑，螺旋輸送機，或者刀盤(pán)的轉速慢而推進(jìn)快，碴土不能均勻打散成粘稠狀，在土倉內會(huì )結成泥餅。結泥餅后的土倉空間被擠壓，刀盤(pán)帶著(zhù)大塊的泥餅轉動(dòng)使機械加大了推力，吃力地向前走。掌子面的碴土要出來(lái)，被泥餅阻住出不來(lái)，越結越多越結越硬，粘土地層一般含水量是飽和狀的，地下水越聚越多，當打開(kāi)螺旋輸送器閥門(mén)時(shí)噴涌發(fā)生。